VTT ÉLECTRIQUE TOUT-SUSPENDU TREK RAIL 7 SHIMANO SLX / XT 12V 625 WH 29 » GRIS MERCURE / NOIR 2023
Le Rail 7 est un VTT à assistance électrique à long débattement mis au point pour se mesurer aux trails qui se respectent. Il intègre les mêmes technologies de pointe que nos vélos de trail analogiques, une fourche, une transmission, une batterie, etc. améliorées et il possède la nouvelle transmission puissante de Bosch qui sera en quelque sorte votre navette.
Le moteur Bosch offre toute la puissance requise pour affronter les pentes prononcées et l’efficacité pour explorer sans pause. Le dispositif de commande Purion propose une fonction d’assistance à la marche et un mode eMTB intelligent qui offre automatiquement le niveau d’assistance adéquat en fonction du terrain.
Un solide cadre en alliage d’aluminium avec un débattement de 150 mm à l’arrière et une batterie de 625 Wh complètement encastrée, une fourche RockShox Domain RC de 160 mm, un puissant moteur Bosch Performance Line CX (250 watts, 85 Nm) capable d’offrir une assistance jusqu’à 25 km/h et un dispositif de commande Purion. Une transmission monoplateau 12 vitesses Shimano SLX/XT, une tige de selle télescopique, de puissants freins à 4 pistons Shimano pour une plus grande confiance en descente, et des roues Bontrager Line Comp 30 de 29 pouces entièrement tubeless (produit anti-crevaison compris).
LES + PRODUIT :
- Cadre Alpha Platinum en aluminium avec batterie intégrée.
- Transmission Shimano SLX XT 1×12 vitesses.
- Freins à disque Shimano M6100 203/203 mm.
- Moteur Bosch avec une batterie de 625 Wh.
DÉTAILS :
| Cadre | Aluminium : Alpha Platinum aluminium, Batterie intégrée amovible (RIB), douille de direction conique, acheminement interne Control Freak, basculeur en magnésium, Mino Link, APB, Boost148, axe traversant de 12 mm, débattement de 150 mm |
| Fourche | RockShox Domain RC, ressort DebonAir, amortisseur Motion Control, blocage, pivot conique, déport de 44 mm, tête de fourche surdimensionnée pour VTTAE, Boost110, Maxle Stealth 15 mm, débattement de 160 mm |
| Amortisseur | RockShox Deluxe Select+, 230×57,5 mm |
| Moteur | Bosch Performance Line CX (250 watts, 85 Nm) |
| Batterie | 625 Wh |
| Écran | Bosch Purion |
| Manette de dérailleur | Shimano SLX M7100, 1×12 vitesses |
| Dérailleur arrière | Shimano XT M8100, galets longs, 12 vitesses |
| Cassette | Shimano Deore M6100, 10-51 Dents |
| Chaîne | Shimano Deore M6100 |
| Pédalier | E*thirteen E*spec Plus, 34 dts, 165 mm de long |
| Freins | Shimano, 4 pistons, disque hydrauliques, levier M6100, étrier M6120 203/203 mm |
| Roues | Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 28 trous, valve presta |
| Pneus | Bontrager XR5 Team Issue, Tubeless Ready, tringle en aramide, 120 tpi, 29×2,5 pouces |
| Guidon | Bontrager Rhythm Comp, alliage, 31,8 mm, élévation de 15 mm, largeur de 780 mm |
| Poignées | Bontrager XR Trail Comp, nylon lock-on |
| Potence | Bontrager Rhythm Comp, 31,8 mm, Knock Block, 0 degré, longueur de 50 mm |
| Selle | Bontrager Arvada, rails en acier, largeur de 138 mm |
| Tige de selle | Taille: S TranzX JD-YSP18, débattement de 100 mm, acheminement interne, 31,6 mm, longueur de 361 mm Taille: M, L, XL TranzX JD-YSP18, débattement de 150 mm, acheminement interne, 31,6 mm, longueur de 470 mm |
| Poids | 24.01 kg (avec produit d’étanchéité TLR, sans chambres à air) |
Avis
Il n’y a pas encore d’avis.