BH AtomS Cross Pro va des modèles à double suspension avec 140 mm de débattement aux modèles de ville à débattement réduit. L’accès à la batterie par la partie supérieure du tube diagonal offre une extraordinaire ergonomie à l’utilisateur lorsqu’il doit la manipuler.

Vous recherchez un vélo électrique avec une batterie intégrée, la géométrie des vélos classiques et une grande autonomie (batteries de 720 Wh).

La position relative des éléments les moins légers du système (moteur et batterie) permet d’obtenir un centre de gravité bas, pour garantir un vélo réactif et stable, sans avoir à sacrifier sa géométrie. La gamme Full Suspension incorpore le système Split Pivot qui permet d’agir indépendamment sur les trois forces exercées sur un vélo : le pédalage, le freinage et la suspension.

Son système « TS System » breveté par BH intègre la batterie dans le tube diagonal de manière simple et minimaliste. Il incorpore un écran couleur LCD, avec plus de 40 fonctions configurables et un contrôle à distance ergonomique.

Le moteur Brose S Mag maintient les 90 Nm de couple maximal et possède une cadence maximale de 130 tr/min, son point optimal de fonctionnement se situant dans les cadences élevées (90 à 120 tr/min). Le moteur Brose S Mag est intégré au cadre pour offrir un impact visuel minimum et un centre de gravité bas. De plus, il permet d’utiliser un groupe de transmission traditionnel –double plateau ou changement interne– et n’offre aucun type de résistance en mode « sans assistance ».

L’autonomie de la batterie intégrée des AtomS peut atteindre les 155 km, et sa capacité est de 720 Wh. La batterie se loge dans le tube diagonal, dont la section est la plus petite offerte sur le marché, grâce à de nouvelles cellules 21700 qui affichent la meilleure densité énergétique du secteur (5 Ah par cellule).

Le X Display Lite se trouve à l’intérieur du guidon pour garantir une protection maximale. Il est doté d’un écran LCD couleur transflectif qui garantit une visibilité optimale.