GIANT GLORY ADVANCED
GLORY ADVANCED A GAGNÉ LES CHAMPIONNATS DU MONDE. IL A VOLÉ VERS LA VICTOIRE SUR LA RED BULL RAMPAGE. IL A NAVIGUÉ AU-DESSUS DES FOULES LORS DE COURSES DE DESCENTE URBAINE ET IL A FINI SUR D’INNOMBRABLES PODIUMS DE DH À TRAVERS LE MONDE.
DEPUIS QU’IL A ÉTÉ PRÉSENTÉ POUR LA PREMIÈRE FOIS EN 2007, LE GIANT GLORY A REPOUSSÉ LES LIMITES DU GRAVITY. DE NOMBREUX CHANGEMENTS ONT ÉTÉ OPÉRÉS DEPUIS LA PREMIÈRE GÉNÉRATION DU GLORY, QUI ÉTAIT ÉQUIPÉ DE ROUES 26 POUCES, D’UN CADRE EN ALUMINIUM ET D’UNE CONSTRUCTION ROBUSTE PENSÉE POUR RÉSISTER AUX EXIGENCES DES COURSES DE DESCENTE.
Héritier d’un passif de champion du monde, ce cadre carbone de descente est de retour avec une suspension Maestro de 200mm et de multiples possibilités de l’ajuster. Après des années de conception, le nouveau Glory Advanced est prêt à monter sur tous les podiums.
FACTEURS CLÉS DE PERFORMANCE
DES SUSPENSIONS TAILLEES POUR LA COURSE
Une nouvelle suspension Maestro, développée au fil des années avec les athlètes et nos ingénieurs en Coupe du Monde, avec 200mm de débattement. Elle est associée à une fourche de 203mm qui assure un gain de confiance et de confort sur les terrains de DH les plus difficiles.
HYPER AJUSTABLE
Les trois Flip Chip assurent un niveau d’ajustabilité jamais atteint. D’abord, le Flip Chip 3 positions pour permettre aux pilotes d’ajuster la géométrie du cadre selon leur style et le terrain. Ensuite, un nouveau Flip Chip sur la douille de direction permet d’ajuster le reach, les pilotes peuvent l’ajuster pour trouver leur position préférée. Enfin, un Flip Chip sur la patte arrière permet de modifier la longueur des bases.
ROUE ARRIERE
Les pilotes peuvent choisir entre une roue arrière de 29 ou 27,5 pouces. Ils sont montés d’origine en Mullet, ce que préfèrent beaucoup de pilotes, cela favorise l’agilité et augmente l’espace entre le pneu et la selle à l’arrière. Pour ceux qui préfèrent la stabilité et la vitesse des roues en 29 pouces, le changement peut se faire facilement.
-
TaillesS/M, M/L, L/XL
-
ColorisShoreline/Carbon
-
CadreAdvanced-grade composite front and rear triangles, 200mm Maestro suspension, flip chip – headset, flip chip – dropout DH, flip chip – Maestro 3, 12x157mm thru-axle, 27.5 or 29-inch rear wheel compatible
-
FourcheFox 40 Factory, GRIP2 damper, 203mm, 20×110 Boost, Tapered
-
AmortisseurFox DHX2 Factory , SLS Coil, LSR HSR LSC HSC, Trunnion, 225×75 custom tuned for Giant S/M #400, M/L #400, L/XL #450
-
CintreGiant Contact SL TR35, 800x35mm, 30mm rise, AL7075
-
PoignéesGiant Tactal Pro Single Lock-On Grips, 120mm S/M, 130mm L/XL
-
PotenceTruVativ Descendant Direct Mount, 35 S/M:50mm, M/L:50mm, L/XL:50mm
-
Tige de selleGiant Contact, 30.9mm, zero offset, 400mm
-
SelleGiant Romero
-
ManettesSRAM GX Eagle DH, 1×7
-
Dérailleur avantN/A
-
Dérailleur arrièreSRAM GX Eagle DH
-
FreinsShimano Saint M-820, hydraulic, Shimano RT-66 rotors, [F]220mm, [R]220mm
-
Leviers de freinShimano Saint BL-M820
-
CassetteSRAM GX DH, PG720, 11-25
-
ChaîneSRAM PC 1110
-
PédalierTruVativ Descendent DH DUB, 34t, steel chainring, 56,5mm chainline, with NEW MRP SXg SL, Next generation upper guidee, 165mm
-
Boitier de pédalierSRAM DUB BSA, MTB, 83mm
-
JantesNEW Giant rim DH F29″(20×110)-R27.5″(12×157) hookless aluxx
-
Moyeux[F] alloy, sealed cartridge, 6-bolt, 20x110mm [R] alloy, 72t pawl driver, sealed cartridge, 6-bolt, 12x157mm
-
RayonsSapim Laser, straight pull, DBL
-
Pneus[F] Maxxis Assegai 29×2.5 WT, 3C MaxxGrip, DH, TR [R] Maxxis Minion DHR II 27.5×2.4 WT, 3C, MaxxGrip, DH, TR tubeless
-
ExtrasTubeless prepared, 2.5″ max tire size, 36t max chainring size, MRP SXg chain guide, full downtube protector. *Not compatible with 2023 Front Forck RockShox BoXXer Ultimate or BoXXer Select
-
Poids
Avis
Il n’y a pas encore d’avis.