L’EXPLORO ULTRA était le défi aérodynamique de la marque 3T le plus difficile. Il faut commencer par des pneus massifs de 55-61 mm, puis rendre le vélo aérodynamique. Il n’y a rien que nous puissions faire pour les pneus, ils sont gros et les boutons n’aident pas. Ce que nous pouvons faire, c’est prendre le désordre du flux d’air qui provient de la roue avant et essayer de l’attraper et de le rediriger. C’est pourquoi vous verrez le tube diagonal de 60 mm de large placé juste derrière la roue avant, et encore plus large à mesure qu’il se rapproche du BB.

L’intégration de ce tube dans le tube de direction, avec un profil aérodynamique décentré et de nombreuses autres astuces, vous donne un vélo qui semble beaucoup plus rapide que votre cerveau ne peut le calculer. Car soyons honnêtes, lorsque vous voyez ces pneus, votre cerveau se prépare à la lenteur et à l’ennui des performances sur route d’un vélo de montagne. Mais grâce à votre position de conduite, à l’aérodynamisme, à la rigidité de la fourche et à l’étroitesse du facteur Q, l’Ultra se comporte à 100% comme un vélo de route lorsque vous voulez aller vite, même dans la boue. Même dans la boue.

LES + PRODUITS :

• Cadre Exploro ULTRA : Carbone préimprégné unidirectionnel, mélange de performance à haut module et haute résistance
• Fourche 3T Exploro : Fango Ultra avec couronne compacte
• Transmission Campagnolo Ekar 1×13 vitesses.
• Freins à disque hydrauliques Campagnolo Ekar, 160/160 mm.